Dacă performanța de lucru a rulmenților de laminoare poate fi utilizată eficient depinde în mare măsură de condițiile de lubrifiere. Uleiul lubrifiant este numit „a cincea componentă a rulmenților”. Mai mult de 40% din deteriorarea rulmenților morii este cauzată de o lubrifiere slabă. Prin urmare, pentru a reduce consumul de rulmenți de laminoare, este necesar să alegeți metode de lubrifiere adecvate și lubrifianți de înaltă calitate pentru condițiile de utilizare și pentru a preveni pătrunderea corpurilor străine, cum ar fi apa și depunerile de oxidare în timpul proiectării și instalării. Înseamnă sigilat.
În prezent, rulmenții laminoarelor sunt lubrifiați în principal cu grăsime și lubrifiere cu ulei și gaz. În prezent, majoritatea producătorilor folosesc metode simple de lubrifiere cu grăsime. Dacă este posibil, tehnologia de lubrifiere cu ulei și gaz poate fi utilizată pentru a face rulmenții lagărelor să funcționeze în condiții ideale de lubrifiere, ceea ce va reduce foarte mult consumul de rulmenți.
1, lubrifiere cu grăsime
Metoda de lubrifiere cu grăsime are caracteristicile unei operațiuni simple, înlocuire convenabilă a rolei etc. și este utilizată pe scară largă. Unsoarea potrivită trebuie selectată în funcție de temperatura de lucru, viteza, forța de rulare, performanța de etanșare și impermeabilitate, dimensiunea șocurilor și vibrațiilor și metoda de alimentare cu unsoare. Trebuie selectată grăsime produsă de producători obișnuiți cu rezistență la temperaturi ridicate, vâscozitate puternică, performanță bună la presiune extremă și rezistență ridicată la apă. În funcție de caracteristicile de lucru ale rulmenților de laminoare, trebuie selectate 2#, 3#, grăsime de litiu sau grăsime poliuree care conține aditivi EP. Deși costul de achiziție al grăsimii de înaltă performanță este mare, cantitatea este mică, durata de viață a rulmentului este lungă și costul total cuprinzător este redus. În plus, cantitatea de grăsime care trebuie umplută trebuie să fie adecvată și umplută la loc. Diferitele grade de grăsime nu pot fi amestecate, astfel încât suprafața de lucru a rulmentului laminorului să fie întotdeauna într-o stare normală de film de ulei.
2, cantitatea de umplere cu grăsime
Când se umple prima dată cu grăsime, spațiul interior al rulmentului poate fi umplut. Pentru rolele verticale sau înclinate, capacele superioare și inferioare ale fiecărui scaun al rulmentului trebuie umplute cu suficientă unsoare. După fiecare schimbare a rolului, verificați dacă grăsimea este tare și neagră, dacă este contaminată de impurități și dacă este oxidată și emulsionată. Dacă apare situația de mai sus, grăsimea trebuie înlocuită complet, iar piesele de etanșare și structura de etanșare ar trebui înlocuite sau îmbunătățite în timp util; Dacă situația este OK, puteți continua să utilizați după adăugarea de unsoare nouă.
3, lubrifiere cu ulei și gaz
Ungerea cu ulei și gaz este o metodă ideală de lubrifiere pentru rulmenți. În timpul funcționării, aerul comprimat transportă picături de ulei în rulment la intervale regulate. Uleiul de lubrifiere rămâne în interiorul rulmentului. În timpul funcționării rulmentului, aerul ia căldura pentru a preveni impuritățile externe. Vaporii de apă se infiltrează în rulment. Uleiul nu atomizează, nu poluează mediul.
4. Dispozitiv de etanșare
Sigiliul rulmentului este de a menține o stare bună de lubrifiere internă, de a preveni intrarea apei de răcire, a solfii de oxid de fier și a impurităților pe suprafața de lucru, pentru a prelungi durata de viață a rulmentului. Din cauza problemei de etanșare a rulmenților laminoarelor, cei mai deteriorați rulmenți sunt cei apropiați de partea laterală a corpului rolei. Rulmenții provoacă adesea contaminarea și pierderea cu grăsime, astfel încât suprafața de lucru a pieselor se uzează, se rup sau chiar se sparg, în special pătrunderea emulsiei morii de benzi la rece face ca unsoarea să se defecteze mai rapid.
Garniturile lagărelor sunt împărțite în auto-etanșare și etanșare externă. Garnitura exterioară este proiectată în principal cu o combinație de labirint și contact. Cu cât mai multe serii de labirint (nu mai puțin decât cei doi poli), cu atât decalajul este mai mic, cu atât efectul de etanșare este mai bun. În funcție de dimensiunea rulmentului, jocul labirintului este de 0,6 până la 1,5 mm pe partea radială și de 4 până la 6 mm pe partea axială.
Sigiliu de ulei cadru de contact: utilizat pe scară largă în laminoare, pentru a crește efectul, două sau trei pot fi folosite în paralel. Simeringul este orientat și nu poate fi instalat în sens invers. Laminarea la cald este în general echipată cu două garnituri de ulei, iar cele două garnituri de ulei trebuie să fie orientate spre scaunul rulmentului în exterior pentru a preveni infiltrarea murdăriei exterioare. Moara de bandă rece este în general echipată cu trei garnituri de ulei, iar buza unui sigiliu de ulei de lângă rulment ar trebui să fie în interior pentru a preveni vărsarea uleiului și afectarea calității materialului de laminare. Aveți grijă când utilizați simeringul pentru a evita deteriorarea buzei la instalarea rolei și afectarea efectului de etanșare.
