A rulment bimetal compozit ca și seria HZ, își oferă o durabilitate impresionantă numai atunci când este combinată cu lubrifierea potrivită pe bază de ulei. Acești rulmenți trebuie să funcționeze într-un mediu lubrifiat cu ulei, iar designul lor este adaptat în mod explicit la trei condiții de lubrifiere distincte - grăsime, cupă de ulei și imersie în ulei - fiecare potrivită cu precizie unui interval de viteză specific. Alegerea metodei corecte pentru aplicare, de la saboți de frână de viteză redusă până la angrenaje ale motorului de mare viteză, previne uzura prematură și prelungește dramatic durata de viață.
Fundația materială a rulmenților din compozit bimetal HZ
Rulmentul bimetal HZ este construit în jurul unui suport de oțel care oferă rezistență structurală, combinat cu un strat sinterizat de aliaj de rulment - de obicei o compoziție de aluminiu-staniu sau cupru-plumb. Această arhitectură bimetală oferă rulmentului o capacitate de încărcare comparabilă cu bronzul solid, fiind în același timp mai ușor și mult mai rentabil. Stratul de aliaj este proiectat cu o porozitate specifică și o suprapunere care reține uleiul, dar nu este auto-lubrifiant; necesită o alimentare externă consecventă cu ulei pentru a forma filmul de limită care împiedică contactul metal-metal.
De ce lubrifierea cu ulei este nenegociabilă
Funcționarea uscată a unui rulment bimetal compozit va face rapid stratul de aliaj să se întindă, să se blocheze și să se cedeze. Uleiul servește la trei scopuri vitale: separă arborele de suprafața rulmentului, îndepărtează căldura de frecare și îndepărtează resturile de uzură. În funcție de viteza de funcționare și de sarcină, metoda de livrare a uleiului este proiectată cu atenție pentru a menține această peliculă de protecție. Cele trei modele de lubrifiere – grăsime, cupă de ulei și imersie în ulei – reflectă modul în care rulmenții bimetalizi HZ sunt optimizați pentru diferite medii de mișcare.
Trei condiții de lubrifiere pentru fiecare viteză
Inginerii pot selecta cel mai potrivit design de lubrifiere din cele trei categorii de mai jos, direct pe baza vitezei de funcționare și a accesibilității locației rulmentului. Acest tabel rezumă meciul.
| Metoda de lubrifiere | Clasificarea vitezei | Exemple tipice de aplicații |
|---|---|---|
| Lubrifiere cu grăsime | Viteză mică | Poduri de echilibrare auto, plăci de oțel cu arc, saboți de frână, articulații de direcție, ghidaje de perforare, roți motrice pentru buldozer |
| Ungerea cupei cu ulei | Viteză medie | Biele, arbori mașini-unelte de perforat și forfecat, roți transportoare |
| Lubrifiere prin imersie cu ulei | De mare viteză | Cutii de viteze, pompe de ulei, cilindri de ulei, motoare, ambreiaje |
Lubrifiere cu grăsime pentru mișcare cu viteză redusă și cu sarcini grele
În aplicațiile oscilante sau cu rotație foarte lentă, cum ar fi piesele de suspensie pentru automobile și roțile de rulare a echipamentelor de terasare, în rulment este introdusă o unsoare de înaltă calitate în timpul asamblarii. Deoarece mișcarea este rară, grăsimea rămâne pe loc și oferă o peliculă durabilă luni de zile. Întreținerea este simplă: o singură reîncărcare cu un pistol de unsoare la fiecare 500 până la 1000 de ore de funcționare este de obicei suficient, păstrând rulmentul bimetal protejat împotriva coroziunii și uzurii fără instalații sanitare complexe.
Lubrifiere cupa cu ulei pentru rotație continuă la viteză medie
Acolo unde arborii se rotesc constant la viteze moderate - cum ar fi roțile de antrenare ale transportorului sau arborii de mașini-unelte - o cupă de ulei sau un lubrifiant cu alimentare prin picurare furnizează un flux controlat de ulei lichid direct la interfața rulmentului. Uleiul este atras în suprafața bimetală prin acțiune capilară, iar reînnoirea constantă menține un mediu curat și rece al rulmentului. Intervalele tipice de reumplere variază de la 8 până la 40 de ore de funcționare , în funcție de dimensiunea rezervorului, iar designul este ideal pentru locațiile în care o baie de ulei este imposibilă.
Lubrifiere prin imersie cu ulei pentru sisteme presurizate de mare viteză
În cutiile de viteze, arborii cotiți ai motorului și arborii pompelor hidraulice, rulmentul bimetal este complet scufundat într-un sistem de circulație a uleiului. Uleiul este presurizat și adesea răcit, ducând căldura intensă generată la turații mari. Acesta este cel mai robust regim de lubrifiere, permițând rulmenților bimetalici HZ să se descurce viteze de alunecare care depășesc 3 m/s menţinând în acelaşi timp un film hidrodinamic. Schimbarea regulată a uleiului și filtrarea sunt singurele servicii necesare; rulmentul în sine poate dura întreaga viață a ansamblului atunci când uleiul este întreținut corespunzător.
Selectarea designului de lubrifiere potrivit pentru aplicația dvs
Alegerea dintre unsoare, pahar de ulei și imersie în ulei ar trebui să fie dictată de viteza reală a arborelui și de cât de des este accesată mașina pentru întreținere. Roata de șenile unui buldozer, care se mișcă lent sub murdărie extremă, beneficiază de unsoare sigilată; o tijă de presare cu pumn, care circulă de sute de ori pe oră, are nevoie de alimentarea constantă a unei cupe de ulei; un rulment de eliberare a ambreiajului auto necesită scufundarea completă și răcirea circuitului de ulei al motorului. Prin potrivirea exactă a stării de lubrifiere cu clasificarea vitezei, rulmentul bimetal compozit își atinge întregul potențial: frecare scăzută, uzură minimă și o durată de viață care poate dura mai mult decât mașina în sine. .
Când proiectați o îmbinare pivotantă sau rotativă cu un rulment bimetal HZ, începeți întotdeauna cu mediul de lubrifiere. Cu grăsime, cupă de ulei sau imersie în ulei specificate corect, acești rulmenți oferă performanțe fiabile și ușor de întreținut în întregul spectru al mișcării industriale și auto.
